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国内火车票为什么这么便宜?太好了

时间:2019/7/20 9:09:27  作者:  来源:  查看:133  评论:0
我有轻微的恐飞症,如果是一个人出门不用和别人协调,只要10个小时内能到的地方都会选择高铁。这样算下来,从杭州出发,除了东北、西北、西南以外几乎所有地方我都能坐着高铁去。

作为半个体制内,我的标准是出差可以坐飞机、高铁二等座、普铁硬卧,但不能坐高铁一等座和普铁软卧。其实这个标准从钱上讲挺不合理的,比方说从杭州去北京高铁一等座是900元左右,而飞机票则是从几百到一千多都有。买个一千多的飞机票就能报销,但买个900的一等座就不行。

标准还有个补丁。就是如果你买了一等座的票也可以,报销的时候按照二等座价格来,差价你自己出。这几年靠炒股和写公众号,我的收入比原来高不少。但我也不是那种喜欢奢侈的人,所以收入增长体现在日常消费上大概只有三方面的变化。

1、过去换手机或者添置个电子产品什么的会思想斗争半个月,现在大概只斗争三分钟。其实购买频率还是差不多的,并没多花多少钱,但节省了很多纠结的时间。

2、看视频、电子书之类都购买了会员资格。其实这些不花钱肯定也能看到,但就是要花时间去折腾。

3、出门舍得买一等座了,出差的话宁可自己贴差价。因为一等座条件比较好,我可以安心看阅读或者写作。比方说这篇文章我就是在高铁上给你们写的(啊哈,现在你们知道为啥今天大涨了吧)。其实光说坐的话,一等座比二等座舒服的有限。但是如果比工作效率,一等座是秒杀二等座的。

一直到去年,出门一等座都是很舒服的。大部分时候一等座都挺空可以随便坐,乘客素质看着也比较高,经常遇到戴个苹果耳机用英语小声汇报工作的精英。有几次我在写公众号,领座的瞄一眼还会和我聊天,说自己是某某机构的研究员或者操盘手之类。

但今年以来几次一等座旅程的舒适程度显著下降。一是基本都满座,过去基本都是随时有票现在偶尔也要抢一下了;二是乘客素质明显下降,除了硬杠子不许抽烟以外干啥的都有。比方说脱了鞋抠脚丫子的、把座位调成面对面打牌的、拿着手机用外放看快手的、用方言大声打电话一两个小时的、小孩在车辆里追逐打闹的。感觉就和20年前的绿皮车没啥本质区别,总之对个人的抗干扰能力要求很高。

按道理里面很多行为都应该有人管的,但事实上都是不管。这几天有个新闻,有人在高铁上调戏小姑娘还大人,最后也只拘留了10天。所以这些事肯定都是没人管的。

感觉我沦陷了。

我也不至于矫情到要求人民素质直接来个伟大复兴,就是对没法安心思考和写作有点忧桑。我刚才还去看了一眼隔壁的商务座,那个的确几乎没人。但查了下价格,商务座大概是二等座的三倍多,一等座的两倍。比方说杭州到北京的商务座要1700元,用一部手机钱来买一张高铁车票,至少目前我还接受不了。

虽然一等座的性价比下滑让我有点不舒服,不过从另外一个角度来说也算是个好事,说明高铁还远远没能满足人民群众的需求。我在欧洲至少坐过大几十次火车(含高铁),除了少数几班通勤车和欧洲之星以外,其他很少发现一趟车里三分之一以上座位有人。我还特意去查过这些铁路都是啥时候造的,答案就是除了高铁以外几乎都是一战前。所以大天朝这头基建怪兽还有很多年的饭可以吃呢。

另外我还查了下,目前高铁二等座的价格是每公里0.48元,一等座大约是0.8元左右。以二等座作为对比,法国高铁每人每公里售价为1.65至2.13元;德国为2.34元;日本为2至2.13元。但以我亲身体会二丫,飞机和长途汽车我们家和欧洲的价格是差不多的。不过和高铁相比,普铁的软卧才是真正的超级福利。具体不论证了,感觉就是旅馆给你打对折还送一张火车票。


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